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現(xiàn)代大型水電廠管理探索

摘要：本文簡單介紹廣州蓄能水電廠投產(chǎn)十年來在探索現(xiàn)代大型水電廠管理的具體做法。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代水電廠　管理
     1　概況
     1.1　電廠概況
     廣州蓄能水電廠（簡稱廣蓄電廠）位于廣州市東北，離廣州約120公里，總裝機容量2400MW，目前是世界*大的抽水蓄能電廠。A廠和B廠分別裝有四臺300MW可逆式水泵/水輪/電動/發(fā)電機組。主要機電設(shè)備從國外進(jìn)口。
A廠**臺機組1993年6月29日投產(chǎn)，1994年12月1日竣工。
B廠**臺機組1999年4月6日投產(chǎn)，2000年6月26日竣工。
廣蓄電廠上、下水庫容量均為2700萬m3，落差535m，可供8臺機組滿負(fù)荷發(fā)電約6小時，抽水約7小時。經(jīng)多年運行，其循環(huán)效率達(dá)76%。
A廠50%容量使用權(quán)賣給香港中華電力有限公司，期限40年，兩臺機組由設(shè)在香港的中電系統(tǒng)控制中心直接控制。A廠的兩臺機組和B廠的四臺機組由廣電調(diào)度中心直接控制。
廣蓄電廠擔(dān)任廣東電網(wǎng)和香港中電電網(wǎng)調(diào)峰填谷、事故備用的作用，是廣東電網(wǎng)主力調(diào)頻電廠，是實現(xiàn)西電東送和三峽電力送廣東的主要技術(shù)保證，同時也是廣東大亞灣核電站和嶺澳核電站**經(jīng)濟(jì)運行的技術(shù)保證。表1是廣蓄電廠投產(chǎn)以來主要運行參數(shù)。

廣蓄電廠投產(chǎn)以來主要運行參數(shù) 表1
電網(wǎng)大型機組或線路跳閘造成電網(wǎng)周波下降，我廠機組快速啟動恢復(fù)電網(wǎng)周波。下表為十年來，我廠對電網(wǎng)153次故障快速響應(yīng)啟動成功率100%。造成電網(wǎng)周波下降損失功率均為600MW以上，因此每次啟動都為多臺機組同時啟動。詳見表2。

廣蓄機組對電網(wǎng)故障快速響應(yīng)統(tǒng)計表    表2
     1.2　機構(gòu)設(shè)置
     廣東蓄能發(fā)電有限公司（簡稱廣蓄公司），屬下有廣蓄電廠和在建的惠州蓄能水電廠（簡稱惠蓄電廠）。
廣蓄公司由廣電集團(tuán)控股（占54%），廣東核電投資有限公司占23%股權(quán)，國家能源投資公司占23%股權(quán)。
廣蓄電廠機構(gòu)設(shè)置"三部兩室"。香港中華電力有限公司派來電廠工作的員工，是作為電廠聘用的員工，分別安排在電廠機構(gòu)的相應(yīng)崗位。早期12人，現(xiàn)在只有4人，到今年底將剩3人。

     1.3　主要職能
     運行部負(fù)責(zé)實時運行分部和水工觀測分部管理。實時運行分部負(fù)責(zé)全廠范圍內(nèi)機電設(shè)備運行管理；水工觀測分部負(fù)責(zé)上、下水庫，地下廠房，引水隧道，廠區(qū)公路，邊坡和廠區(qū)建筑的觀測、維修管理。
檢修部負(fù)責(zé)電氣分部、機械分部和自動化分部管理。電氣分部負(fù)責(zé)全廠電氣一、二次設(shè)備檢修和維護(hù)；機械分部負(fù)責(zé)全廠機械設(shè)備的檢修和維護(hù)；自動化分部負(fù)責(zé)計算機監(jiān)控系統(tǒng)的硬件、軟件和傳感器的檢修和維護(hù)，工業(yè)電視、通訊等設(shè)備運行和檢修。
生技部負(fù)責(zé)物資采購，倉庫管理，**監(jiān)督、考核，檔案管理，生產(chǎn)統(tǒng)計，培訓(xùn)和生產(chǎn)系統(tǒng)對外聯(lián)系。
辦公室負(fù)責(zé)文秘、人事、勞資、行政、財務(wù)、汽車管理、保衛(wèi)和對外聯(lián)系，同時還是電廠黨、政、工、婦、計生的日常歸口部門。
總工室負(fù)責(zé)技改審批，重大技術(shù)問題攻關(guān)和非常規(guī)的大型試驗組織協(xié)調(diào)。下屬網(wǎng)絡(luò)中心負(fù)責(zé)辦公自動化的硬件、軟件維護(hù)管理。
     2　運行管理
     電廠運行是一個特殊的崗位，他們是**線生產(chǎn)人員，要求知識面寬，熟悉全廠設(shè)備及系統(tǒng)，具有實踐經(jīng)驗和事故分析能力，責(zé)任心強，反應(yīng)敏捷，他們的工作表現(xiàn)直接影響到電廠的**生產(chǎn)。他們要連續(xù)倒班，生活沒有規(guī)律，設(shè)備正常時工作量不大，設(shè)備故障時工作量大，**責(zé)任重大。
我們針對運行崗位特點參考國外經(jīng)驗，將運行人員的工作分成值守、待命值班（ON-CALL）和定期巡檢三部份。
實時運行分部有值長、全控值班員和值班員。其中值長從全控值班員中選拔，經(jīng)驗豐富能勝任事故處理，有*高等級授權(quán)；全控值班員為能同時勝任A、B兩廠值守工作的運行人員；值班員為只能勝任A廠或B廠值守工作的運行人員。
     2.1　值守工作
值守工作崗位要連續(xù)倒班，每班人數(shù)多少對運行人數(shù)影響*大。以前電廠每班運行人員人數(shù)，按能完成電廠設(shè)備較大事故處理的原則進(jìn)行配備。我廠是按設(shè)備正常時的日常工作量進(jìn)行配備。
我廠值守工作由全控值班員擔(dān)任，實行六班四倒，每班1人，在廠外行政大樓值守中心上班，負(fù)責(zé)對A、B廠八臺機組進(jìn)行監(jiān)控。我廠機組啟/停工況轉(zhuǎn)換和負(fù)荷調(diào)整由廣電調(diào)度和中電調(diào)度負(fù)責(zé)，只有在通訊故障或監(jiān)控系統(tǒng)故障時才把控制權(quán)收回由值守人員操作。
     2.2　待命值班（ON-CALL）
待命值班（ON-CALL）由一位值長和一位值班員組成，他們周一至周五，8小時內(nèi)在廠房上班，周末和8小時外在廠區(qū)待命。接到設(shè)備故障或事故報告后駕車進(jìn)廠房處理，若需要檢修人員配合時直接通知檢修ON-CALL人員到現(xiàn)場參加事故處理。
他們負(fù)責(zé)將檢修設(shè)備退出備用和檢修后將設(shè)備恢復(fù)備用的**隔離措施操作。如果需要監(jiān)護(hù)的話，由值班員操作，值長監(jiān)護(hù)。ON-CALL值長還負(fù)責(zé)辦理工作票許可和結(jié)束手續(xù)。
運行ON-CALL人員A廠、B廠各設(shè)三組，每組由一位值長和一位值班員組成，每周輪班一次。ON-CALL值長是處理事故的**線指揮員，他有權(quán)直接通知各部門人員參加事故處理。
A廠、B廠分別由電氣、機械、自動化各一名組成檢修ON-CALL組，周一至周五，8小時內(nèi)他們?nèi)栽诒景嘟M工作，8小時外在廠區(qū)待命。
廠部每周設(shè)一名中層干部作為ON-CALL負(fù)責(zé)人，當(dāng)班的一周內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)較大的事故處理工作，周末行使生產(chǎn)副廠長的職權(quán)。
     2.3　設(shè)備定期巡檢
為了使巡檢到位，能及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和事故苗頭，我們制訂了巡檢規(guī)程，詳細(xì)規(guī)定各設(shè)備巡檢周期、巡檢內(nèi)容、要摘錄的數(shù)據(jù)和每天巡檢路線。這些都輸入到具有條碼識別的"智能巡檢"數(shù)據(jù)采集器內(nèi)，數(shù)據(jù)采集器會自動提示運行人員一步步做下去。定期對采集的數(shù)據(jù)在計算機上進(jìn)行分析。
我廠定期巡檢工作由不是當(dāng)班的一組ON-CALL運行人員負(fù)責(zé)，從周一至周五，8小時內(nèi)執(zhí)行。也就是三組運行ON-CALL人員，一組當(dāng)班，一組巡檢，一組休息，每周輪換一次。
     2.4　防誤操作閉鎖
我廠電氣設(shè)備廣泛采用封閉式結(jié)構(gòu)，400V以上的電氣設(shè)備均有可靠的防誤操作程序鎖，500KV采用計算機程序閉鎖。設(shè)備退備檢修時，值長把完成這臺設(shè)備的**隔離措施所有鑰匙鎖進(jìn)一個小盒子內(nèi)，鎖這個盒的鑰匙連同辦完工作許可手續(xù)的工作票交給這項檢修工作的工作票負(fù)責(zé)人。這樣在檢修工作結(jié)束之前運行人員無法改變**隔離措施，確保檢修人員的**。
我廠投產(chǎn)初期經(jīng)原廣東省電力工業(yè)局安監(jiān)處同意，除500KV操作和裝拆臨時接地線操作外，均可實行一人操作。十多年來沒有發(fā)生過誤操作。
我們一直采用經(jīng)認(rèn)真編寫、認(rèn)真審核的標(biāo)準(zhǔn)操作票。對運行人員進(jìn)行較長時間培訓(xùn)，分階段、分系統(tǒng)進(jìn)行考核，使他們都掌握全部標(biāo)準(zhǔn)操作票。對不同水平人員進(jìn)行不同的授權(quán)。獲可以一人在電氣設(shè)備上操作的只有幾位經(jīng)驗豐富的值長。
有這種授權(quán)的幾位值長技術(shù)水平是電廠*高的，只由他一人操作，沒有監(jiān)護(hù)人也就沒有依賴，自己要對自己生命負(fù)責(zé)。派出去操作的人要注意他當(dāng)時的心理狀態(tài)穩(wěn)定，這是保證**的重要條件。
防誤操作閉鎖裝置要象其他主要設(shè)備一樣定期維護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行閉鎖程序，堅決杜絕隨便解鎖。
     2.5　規(guī)范管理、量化考核
針對我廠運行人員少，素質(zhì)較高，大部份工作都是一個人獨立完成，監(jiān)管難度大。我們制訂了《運行人員規(guī)范化工作條例》共有八章179條，盡量詳細(xì)規(guī)范值長、全控值班員、值班員的各項工作，以及"兩票三制"等各種制度。
還制訂了《工作績效量化考核實施細(xì)則》共有八章87條，每條都有扣分或加分的具體規(guī)定。每年都組織運行人員參與對"條例"和"細(xì)則"進(jìn)行修訂。成立一個由運行部長和實時運行分部長等人員組成的考核小組，負(fù)責(zé)定期對每位運行人員進(jìn)行考核評分?？己私Y(jié)果每季度在廠內(nèi)局域網(wǎng)公布，有不同意見可以在10個工作日內(nèi)向考核小組提出。
年終結(jié)算，對分?jǐn)?shù)排在*后的一位，要從新競爭上崗。
我們積極開展多方面探索，力圖逐步做到"凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有章可循、凡事有據(jù)可依"。
     3　檢修管理
我廠檢修部人員不多，但他們要完成八臺機組的小修、事故檢修和日常維護(hù)工作，機組的大修外聘公司提供勞動力，電廠檢修人員也要參加。
     3.1　"ABC工作卡"系統(tǒng)
為了規(guī)范我們的檢修工作，避免部份設(shè)備檢修的關(guān)鍵技能只有個別員工掌握，萬一該員工離開電廠后造成影響。我廠建立了設(shè)備檢修"ABC工作卡"系統(tǒng)。
該系統(tǒng)把設(shè)備檢修分成A、B、C三類。A類是不用退出設(shè)備運行的巡視測量、試驗等；B類是需要退出設(shè)備并做**隔離的檢修（類似一般小修）；C類是將設(shè)備解體處理修復(fù)（類似大修和事故檢修）。
制訂每臺設(shè)備A、B、C三類檢修的周期，按計劃申請執(zhí)行。
編寫詳細(xì)的工作卡，主要內(nèi)容包括工作人數(shù)、工期、**措施、風(fēng)險分析、工作步驟，有些還附有照片，使用工具、儀器、儀表，驗收標(biāo)準(zhǔn)等。力圖讓具有一定經(jīng)驗的員工拿到這份工作卡就能進(jìn)行工作，而且要求達(dá)到不同的人做同一工作，方法步驟一樣，標(biāo)準(zhǔn)一樣。編寫"ABC工作卡"的工作量十分大，而且還要不斷完善。但這是電廠十分重要的基礎(chǔ)技術(shù)資料。
該系統(tǒng)對檢修新員工培訓(xùn)，實現(xiàn)檢修人員一專多能都起到不可替代的作用。
     3.2　設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)
1999年我廠引進(jìn)美國工業(yè)企業(yè)廣泛使用的MAXIMO設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要分三部份：設(shè)備管理、工作單管理、物資和備品備件管理等。
設(shè)備管理部份：要求將電廠每臺設(shè)備每個元件都給出一個編號，各種設(shè)備的故障類型都有一個標(biāo)準(zhǔn)名稱和代碼。我們"ABC工作卡"都是該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫資料，設(shè)備出現(xiàn)的各種故障、事故及其處理結(jié)果都輸入到該系統(tǒng)。積累了設(shè)備的這些數(shù)據(jù)后，方便進(jìn)行統(tǒng)計和分析，從中可以找出一些規(guī)律為狀態(tài)檢修打下基礎(chǔ)。
工作單管理部份：我們建立的標(biāo)準(zhǔn)操作票都是該系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫資料。每項檢修工作從申請到運行操作票、工作票簽發(fā)、工作許可都?xì)w該系統(tǒng)管理。我們通過對這些工作票、操作票統(tǒng)計分析，得知一年中各種檢修工作用工情況，也可以得出相關(guān)人員一年內(nèi)完成工作的情況，為考核員工提供依據(jù)。
物資和備品備件管理：我廠從采購申請、采購批準(zhǔn)、材料入庫到領(lǐng)料和領(lǐng)料批準(zhǔn)的過程都必須經(jīng)過該系統(tǒng)，手填采購單和領(lǐng)料單的模式在我廠已經(jīng)廢止。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，方便備品、備件材料成本統(tǒng)計。本系統(tǒng)還有各種備品備件和各種材料的*低庫存設(shè)定，到達(dá)*低庫存時可自動生成采購單。
     3.3　開展以可靠性為中心的維修(RCM)
以可靠性為中心的維修（RCM）早期在美國應(yīng)用于民航飛機維修，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于核電、石油化工和電力等多種行業(yè)。
該系統(tǒng)認(rèn)為設(shè)備故障模式不只是以前認(rèn)為的浴盆曲線特性，而是共有六種故障模式。通過對各個系統(tǒng)的各部件的功能和故障模式進(jìn)行分析制訂出該系統(tǒng)各元件的維修策略。既可以避免維修不足也可以避免過分維修造成設(shè)備的可靠性降低。它可以在確?？煽啃缘那疤嵯鹿?jié)省設(shè)備的維修成本。
     3.4　機組大修管理
我廠機組投運十年才進(jìn)行**次大修。2002年底和2003年底分別對#1機組和#3機組進(jìn)行大修。
大修項目確定、技術(shù)措施、**、質(zhì)量和進(jìn)度控制均由電廠負(fù)責(zé)。自動化設(shè)備和電氣設(shè)備（除定子槽楔更換）的大修工作由電廠檢修部員工完成，設(shè)備拆、裝和機械部份由外包公司完成。
大修現(xiàn)場指揮由電廠檢修部正/副部長擔(dān)任。大修監(jiān)理由廣州健翔咨詢有限公司承擔(dān)。
兩臺機組大修后處理了安裝期間的**問題，處理經(jīng)十年運行積累起來的設(shè)備缺陷，還進(jìn)行多項更新改造。大修后運行情況良好。
     4　**生產(chǎn)管理
**管理要體現(xiàn)"以人為本"和"預(yù)防為主"的方針。我廠一方面執(zhí)行上級關(guān)于**生產(chǎn)管理的各種規(guī)章，另一方面積極探索一套有效的**管理系統(tǒng)，逐漸擺脫強調(diào)事后追究，而強調(diào)加強**基礎(chǔ)工作，在預(yù)防上下功夫。
根據(jù)"海恩法則"一次嚴(yán)重事故背后有29次輕微事故，有300次未遂事故，有1000起事故隱患。要**一次事故必須將隱藏的上千次的隱患、未遂事故等**，否則事故不可避免。根據(jù)**專家對170萬起事故分析得出：人為因素占88%，工程因素占10%，自然災(zāi)害占2%。只要我們探索一套科學(xué)適用的方法控制人為因素和工程因素，那么絕大部分事故就可以避免。
從1995年開始我廠引進(jìn)了南非NOSA安、健、環(huán)"五星**"管理系統(tǒng)，逐步把這套系統(tǒng)的理念和具體做法結(jié)合到我廠的工作實踐中，逐漸變成每位員工的自覺行動。2000年～2003年連續(xù)4年獲"四星"級，今年八月下旬南非評審專家到我廠評審，我廠獲"五星"級，得94.41分的好成績。91～100分為"五星"級。NOSA安、健、環(huán)評定的**只在一年內(nèi)有效，不是終生制。
NOSA**、健康、環(huán)保"五星**"管理系統(tǒng)分為五個方面，共七十二個元素。我們結(jié)合本廠情況按國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂這七十二個元素涉及的各項工作的標(biāo)準(zhǔn)，用這些標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范我們的各項工作，在日常實踐中要有文字記錄反映員工是遵從這些標(biāo)準(zhǔn)工作的，現(xiàn)場狀態(tài)也反映所有設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境都符合這些標(biāo)準(zhǔn)。
該系統(tǒng)強調(diào)每個員工的參與，在進(jìn)行每項工作開始前要進(jìn)行風(fēng)險分析，然后采取措施盡量降低風(fēng)險。強調(diào)采用技術(shù)措施降低風(fēng)險，而個人防護(hù)只是*后一道防線。
每年自己內(nèi)審兩次，內(nèi)審查出的不足，限期整改。每年請南非NOSA公司專家來廠進(jìn)行評審，重點查有關(guān)記錄，其次是現(xiàn)場。*后給出得分和**，并提交詳細(xì)報告，指出不足和需要整改的地方。評審過程對前一年提出的整改項目也是重點，若只停留在去年水平，則達(dá)不到原來分?jǐn)?shù)。該系統(tǒng)重視不斷改善、不斷提高。
     5　結(jié)束語
     廣蓄電廠目前定員很少，機構(gòu)精簡。建廠十年來結(jié)合我國國情，學(xué)**內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的管理理念和成功做法，積極進(jìn)行各方面的探索，逐步形成一套現(xiàn)代大型水電廠的管理模式。
惠州蓄能水電廠正在加緊建設(shè)中，總裝機容量為8×300MW，計劃**臺機組于2008年發(fā)電?；菪铍姀S全部投產(chǎn)后，將會實行運行人員與維護(hù)人員合并，兩座電廠現(xiàn)場平時只要十來位運行和維護(hù)人員。在廣州市區(qū)成立檢修中心負(fù)責(zé)兩廠設(shè)備的大修、小修和事故檢修工作。

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